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ヴァーナル・レディース最終日（15日・福岡県福岡センチュリーGC＝6584ヤード、パー72）は、2位に6打差のトップでスタートした宮里藍が70とスコアをまとめ、通算13アンダーの203とダントツで今季国内ツアー初優勝した。 宮里はアマチュア時代の1勝を含め、ツアー通算7勝目。 宮里は今季最高額の優勝賞金2160万円を獲得し、賞金ランキングでも服部道子に約760万円の差をつけ、約3198万円で首位に立った。 2日目まで5位だった福嶋晃子が69で回り、通算5アンダーの211で2位。　2週連続優勝を狙った不動裕理は一つスコアを伸ばし、通算イーブンパーの7位に入り、横峯さくらは77と大きく崩れ、通算9オーバーの38位だった。

上位陣に大物選手はいない。　ビジェイ・シンらがスコアを伸ばしてくると、名前が売れていない選手は神経質になるかもしれない。　そうなれば、そのすき間を狙うチャンスが出てくると、優勝争いに割って入る構えだ。

またこのコースは、飛距離を比べると苦しい丸山でも、ショートアイアンでグリーンを狙えるホールが多いため、まずは堅実なプレーを目標とするがサンドウエッジなどで狙えると、僕たちでも十分に戦えると話す。　丸山はそう言う意味でも、非常に重要な試合だと気合が入っている。

村田事務所などによると、村田氏は通常の公務を済ませた後に事故状況を知りながら、旧友との宴席に出席したとしながら、事務所では冒頭少しお邪魔して挨拶だけさせてもらっただけとし、JR関係者との宴席ではなく批判は当たらないと説明していると言う。

村田氏は毎日新聞の取材に、私は下戸で酒を飲まないとし、出席の有無は議運委で調整中なので答えられないと話していると言う。

この問題もどうなんでしょう？？
我々からみたらおかしい行動だと思いますが。。。

「萌え」株バブル

「萌え〜」最近、雑誌やＴＶでやたら目にするこの言葉。東京・秋葉原をうろつく“オタク族”が、アニメの美少女キャラへの愛情表現として使い出したらしいのだが、この「萌え?」が株式市場を席巻中なのだと言う。

JR西乗務員へ嫌がらせ120件

朝日新聞によると、JR宝塚線（福知山線）の脱線事故後、JR西日本の乗務員を狙った悪質な嫌がらせ行為が相次いでいると言う。　8日までに確認できただけでも、120件に上るとの事。　事故当日のボウリング大会開催など一連の「不適切な行為」（同社）の発覚直後には、女性運転士がホームでけられてけがをする傷害事件も発生している。　またレール上に石などが置かれる事件も多発しており、同社の3労組は10日、安全運転に協力を求める異例の共同声明を出したと言う。

同社によると、120件の内訳は暴行・傷害2件、職務妨害18件、乗務員が「暴言」と感じた行為100件にのぼると言う。

脱線事故が起きた4月25日午後9時すぎ、大阪駅の神戸線ホームで乗務予定の電車を待っていた20代の男性運転士に向けて中身が入った清涼飲料水の缶が投げつけられたが、運転士にけがはなかったとの事。

また天王寺車掌区の社員らが事故当日にボウリング大会を開いていたことが発覚した後の今月6日午前9時半ごろには、同じ神戸線のホームで乗務を終えて電車を見送っていた20代の女性運転士が背後から足首をけられて軽傷を負った。本人から被害届を受けた大阪府警が傷害容疑で捜査しているとの事。

さらに無言の抗議が運転士にとっては大きなプレッシャーになっている行為も続発。　事故から2日後の4月27日、大津駅に入った電車の運転席後ろのガラスに「命」と書かれた紙がはられているのを運転士が発見し、同日、大阪駅に着いた別の電車にも同じ字が書かれた紙が逆さにはりつけられているのが見つかったと言う。

乗客に「人殺し」と言われるなど、乗務員が暴言と感じた行為も後を絶たないほか、レール上に石や自転車などが置かれる列車往来危険容疑事件も今月8日までに計23件起きているとの事。

自社が招いた事故だけに内容は複雑だろう。。

ハローワークにフリーター専用窓口

朝日新聞によると、全国で200万人を超えるとされるフリーターを減らすため、厚生労働省は、正社員の職を探すフリーター専用の窓口を、10日から順次、全国のハローワーク（公共職業安定所）に設けると言う。
予約制の個別相談で、同じ担当職員が相談から職業紹介、就職後の助言までを担い、きめ細かに対応するとの事。

また厚労省によると、15〜34歳で学校を卒業し、パートやアルバイトで働いているか、そうした働き方を希望するフリーターは、推計で217万人（03年）に上ると言う。

さらに同省は、このままでは技能が身につかず、人材が育たないと言う事で、将来の産業活力を弱める恐れがあるなどとして、05年度中に「20万人の常用雇用化」を掲げていると言う。
今回の取り組みもその一環で、5月末までに全国601カ所の全ハローワークで受付窓口を整える予定との事。

対象者は、正社員を希望するおおむね35歳までのフリーターとし、最寄りのハローワークに電話し、予約を入れて相談に行くと、専任の職業紹介担当職員らが応じるとの事。
履歴書の記入方法や企業訪問をする際の助言などのほか、模擬面接も試みて就職活動のスキルアップを図り、希望を聞きながら仕事を紹介するほか、就職後も職場の悩みなどに応じ、継続的に定着を支援すると言う。

群馬県榛東村の環境設備メーカー榊原機械（榊原一社長）が、乗って操縦できる遊具ロボット「ランド・ウォーカー」を完成させ、注目を集めている。 それは約2年かけ完成したロボットで、高さ3.4メートル、幅1.65メートル、重さ1トンで1人乗りで、250ｃｃのガソリンエンジンを搭載し、時速1.5キロで走行出来る優れものである。 左右2門の銃砲を装備し、圧縮空気でスポンジボールを連射すると言う。 この4月初め、同社のホームページに「ランド・ウォーカー」を公開してから、ひと月足らずで100万回近くのアクセスを数え、欧米からのアクセスも多いとの事。 警備会社からも「パトロール用に使いたい」と問い合わせがあったと言う。 開発した南雲正章さん（31）は「純然たるおもちゃなのだから」と、販売を断ったとの事。 ロボットを操縦してみたいと言う「男のロマンを追求した」と話すが、価格は何と3600万円との事。

始発駅でもオーバーラン

朝日新聞によると、兵庫県尼崎市のJR宝塚線（福知山線）の脱線事故で、脱線した快速電車に乗務していた高見隆二郎運転士（23）が、回送電車を運転して始発の宝塚駅に乗り入れた際にもオーバーランしていたことが6日、兵庫県警捜査本部（尼崎東署）の調べでわかった報道されている。
脱線直前に停車した伊丹駅には約30秒遅れで到着していたことも判明したとの事。　従って同駅で約40メートルオーバーランしたため、遅れは約1分30秒まで拡大したと言う。
県警捜査本部は、高見運転士が2つの駅でオーバーランを繰り返した事で動揺し、ダイヤの遅れを取り戻そうと速度超過のままカーブに進入した疑いがあると見ているとの見解で、その一方で、高見運転士の健康状態や車両の不具合が影響した可能性も捨てきれないとして、さらに調べを進めているとの事。

高見運転士は、脱線した快速電車に乗務する直前、大阪・京橋発尼崎行きの東西線の普通電車に運転士として乗務し、運行ダイヤでは、同日午前8時9分に京橋駅を出発し、同26分に尼崎駅に到着し、そのまま回送電車として、同31分に同駅を出発して宝塚線に入り、同55分に宝塚駅に到着する事になっていたと伝えている。

捜査本部が関係者の調べを進めたところ、高見運転士が運転する回送電車は、宝塚駅に乗り入れる際、オーバーランして同駅に停車していた事が新たに判明したとし、電車は同駅に8分間停車した後、同9時3分発の同志社前行きの快速電車として折り返し運転され、高見運転士がそのまま乗務したと言う。

何とも言い難い実態です。　いくら運転歴が浅いと言ってもこれほどオーバーランするのだろうか？　　当初単純に遅れを取り戻す為のスピードの出し過ぎが原因とされていた。　結果としてはそうなのだが、車両に問題があったとなると点検整備の問題はもっと無視できないからだ。　自分の予想よりオーバーランするような停車位置になるブレーキだとしたら、これは運転する方はよりいっそうの焦りが生じているはず。　特に車両毎とのブレーキバランスがめちゃくちゃだったらどうにもならない。　と言うより120kmから70kmに落とさないとならない部分での事故ですから、起きるべくして起きた事故と言う事になります。　ましてや108kmで脱線転覆する安全率しか無い訳ですから（このことも問題！）通常でも避けられなかった可能性も大きいと見ます。

なんにしても氷山の一角で、事故が起きてから調査すると、これだけ問題が発生するのはどういう事でしょうかね。。。

サンケイスポーツによると、愛ちゃん人気は中国でも絶大だったとし、練習に度々訪れ、中国語の日常会話に不便はないと報じた。　 昨季は中国乙リーグの遼寧省チームで、今季はプロ超級（スーパーリーグ）の遼寧省チームでプレーする日本のアイドルに対し、中国国営通信、新華社発行の週刊誌「国際先駆導報」の最新号では、愛ちゃんの「中日友好の橋となりたい」という希望を好意的に報じている。 ともに戦う6歳上の藤沼の名前も「亜衣」。 2人で挑む国際大会は今大会が初めてだが、お互いを「あいちゃん」と呼び合う大の仲よしペア。上位に進めば、中国選手との直接対決は確実だが、愛ちゃんの強烈スマッシュで、アウエー会場を黙らせるパワーだ

７期メンバーを募集していたモーニング娘が１日、応募総数2万1611人から新潟県の中学1年生・久住小春（くすみ・こはる）12歳を選び、都内でお披露目した。 プロデューサー、つんく♂（36）自ら「ミラクル」といわしめた逸材で、久住は、明るく頑張りたいと元気いっぱいだ。　先月14日に矢口真里（22）が脱退し、今月7日には石川梨華（20）が卒業と、新たな局面を迎えたモー娘。にとって、久住は救世主となれるか！ 今後の期待がかかる！

昨秋から募集し、1度は該当者なしとして、再募集がかけられた待望の7期メンバーが決定した。　4月に中学生になったばかりの久住小春は、つぶらな瞳と愛くるしい笑顔が印象的な12歳だ。

たった１人の選出は、後藤真希（19）が選ばれた平成9年の3期オーディション以来で、7期を募集する際、「エースを探す」と公言していたつんく♂が、「“エース級”を飛び越えて、“ミラクル級”の空気をガンガンに放出しておりました」と絶賛したと言うから期待は大きい。

下浦善弘さんの霊前で父・邦弘さん（左端）に土下座して謝るＪＲ西日本の垣内剛社長（右）＝神戸市北区で３０日午後２時５９分、田中雅之写す

毎日新聞によると1日、、また一人犠牲者が増え、死者107人となった兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故、悲しい青空の下で各地で告別式が30日に営まれた。

電車に残された犠牲者の数々の遺品が家族に戻され始めている。　大事な人の「生きていた証し」。　その一方で、ＪＲ西日本の社長が遺族宅に謝罪行脚を続けるが、怒り、悲しさ、悔しさ、むなしさ。。。

言い尽くせない感情が押し寄せている。

電車はゆっくりと傾いていく。。。

25日朝、ＪＲ川西池田駅から快速電車に乗り、いつものように降車後、仕事場に行くのに1両目に乗車した。　空席はなく、最後部ドアのやや前、進行方向右側に立ちパソコンバッグを網棚に置き右手でつり革をつかんだと言う。

伊丹駅に着いくと、「行き過ぎたんじゃないか」、近くの乗客の声で振り返ると、いつも伊丹駅を過ぎたところで見える集合住宅が目に入り、オーバーランしたと気付いたと言う。
「車両が行き過ぎました」という車内アナウンスの後、バックして定位置に戻ったとの事。　バックするスピードはゆっくりではなかったが、そんなに速いとも感じなかったと言う。

伊丹駅発車後、考え事をしていてよく覚えていないが、スピードは異常というほど速いとは感じなかったが、福知山線の快速は時間調整のためにけっこう速く走る事をこれまでも何度か経験していたので、普段遅れているときと同じように急いでいるなという程度の印象だったと言う。

次の瞬間、車両が不自然に左右に揺れた。　「ポイントを通過したにしては揺れが激しい」。　急に不安が広がり、後方に目をやると、1両目が2両目の車体より外側にゆっくりと傾いていく光景がスローモーションで目に入ったと言う。　車内は悲鳴が響きわたったとの事。

事故になると予感し、全身に力が入った。　次の瞬間、車両が何かに打ちつけられたと話す。